สกรูปรากฏในทุกวิถีทางและมีหลายประเภทและหลายชื่อ สกรูนอกรีตเป็นหนึ่งในนั้น ซึ่งใช้กันมากกว่าในอุตสาหกรรมยานยนต์ของเรา
เป็นอุปกรณ์ชนิดหนึ่งที่ใช้หลักการทางกายภาพและทางคณิตศาสตร์ของการหมุนเป็นวงกลมของระนาบเอียงและแรงเสียดทานของวัตถุเพื่อยึดอุปกรณ์และชิ้นส่วนเครื่องจักรทีละขั้นตอน
แล้วหลักการของสกรูนอกรีตคืออะไร? วิธีการติดตั้งมีอะไรบ้าง?
หลักการ
สกรูนอกรีตเป็นเครื่องมือที่ใช้หลักการทางกายภาพและทางคณิตศาสตร์ของการหมุนเป็นวงกลมของระนาบเอียงและแรงเสียดทานของวัตถุเพื่อยึดชิ้นส่วนเครื่องจักรทีละขั้นตอน
สกรูนอกรีตใช้สำหรับปรับตำแหน่งซึ่งไม่ส่งผลต่อความปลอดภัย ไม่มีปัญหาสำหรับการดำเนินการบำรุงรักษาข้างต้นเมื่อกำหนดตำแหน่งล้อสี่ล้อ
หากมุมเอียงของล้อเกินช่วงมาตรฐาน สามารถปรับได้โดยใช้สกรูเยื้องศูนย์เท่านั้น ซึ่งสามารถตรวจสอบข้อมูลล้อปกติและหลีกเลี่ยงการสึกหรอของยาง
วิธีการติดตั้ง
สกรูนอกรีตใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์ของเรา หลังการติดตั้ง เราจะไม่เพิ่มแรงที่สกรูด้านล่าง เราแค่บอกว่าหลังจากที่คุณเปลี่ยนสกรูนอกรีตแล้ว สกรูนอกรีตจะบางกว่าของเดิม หลังการติดตั้งจะไม่ส่งผลต่อการทำงานปกติ
หากมีการสั่นสะเทือนมาก ความแข็งแรงของสกรูนอกรีตจะไม่แข็งแรงเท่ากับสกรูเดิม สกรูนอกรีตไม่มีผลต่อการดูดซับแรงกระแทก
หากท็อปโต๊ะเอียงและดีกรีเป็นลบ ส่วนที่ยื่นออกมาของแผ่นทองแดงควรอยู่ด้านนอก ส่วนที่สั้นควรอยู่ใกล้กับสกรูด้านใน จากนั้นจึงขันให้แน่นได้
ผล
โดยรวมแล้วจะใช้สกรูนอกรีตเพื่อปรับมุมของยางรถยนต์ โดยเฉพาะใช้สำหรับปรับมุมเอียงภายในและภายนอก และปรับความสูงของล้อซ้ายและขวาอย่างละเอียด หากมีการใช้สกรูนอกรีตเพื่อกินยางจะต้องติดตั้ง หากไม่ได้ติดตั้งไว้ ยางจะสึกหลังจากใช้งานไปนานและจะแตกง่าย
หากไม่สามารถแก้ไขมุมเอียงของเพลาหลักได้เนื่องจากการเสียรูปของเฟรม มุมยก โช้คอัพ และชิ้นส่วนอื่นๆ จำเป็นต้องเปลี่ยนสกรูเยื้องศูนย์ที่ปรับได้บนโช้คอัพเพื่อแก้ไขมุมเอียง
